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Pour 2022 nous restons chez Renault avec le Captur.

Quand un véhicule fait du bon travail, autant le garder. A un point prêt !

On passe sur une motorisation Essence, Turbo de 90 CV. (location diesel au professionnel arrêté en 2021)

A première vue, je me demandais si la puissance serait suffisante. Et bien, elle l'est ! Et largement !
Le turbo fait du très bon travail. Il ne déclenche pas violemment et reste suffisamment présent sur la longueur. Aucune difficulté à s'insérer dynamiquement, ou à s'élancer. Le poids du véhicule ne se fait pas ressentir. Du moins, c'est mon ressenti personnel.

A l'intérieur, le véhicule est bien assisté électroniquement pour un véhicule auto école :

Rajouté après usine :

Pour vous rassurer, on surestime souvent son gabarit et à la fin, on est bien loin du mur. Et c'est tant mieux d'ailleurs.

Pour finir, une petite galerie photo pour le plaisir !

Bastien de FIFTY DRIVE.

Retrouvez ci-dessous le visuel vous permettant de mieux comprendre les différents fonctionnements des feux tricolores.

Bastien de FIFTY DRIVE

Pour cette année 2021, votre formation se fera au volant du nouveau Renault CAPTUR.

Même s'il peut paraitre imposant à première vue, ce n'est qu'une impression. Par sa hauteur, il vous donnera un sentiment de sécurité. Le champ de vision étant assez large vous n'aurez pas la sensation d’être serré dans une boite de sardines. Son habitacle spacieux permettra de se sentir à son aise.

Coté mécanique : Un moteur 115cv, avec turbo, vous permettra de relancer le véhicule rapidement sans devoir rétrograder sans cesse. La boite 6 vitesses ainsi qu'une marche arrière sur un plateau décalé évitera toute erreur de boite. "Merci pour la préservation des pignons 😂"

Pour finir, le véhicule est très bien fourni en aide à la conduite ce qui permettra de faciliter l'apprentissage, mais aussi de se familiariser avec les nouvelles technologies (abordable). Certes, certaines aides ne seront pas dans votre première voiture, une fois le permis obtenu. Mais ça, on n'y peut rien, on est obligé d'avoir des véhicules dernière génération, puis on pas va se mentir ça fait plaisir de pouvoir toucher du doigt des véhicules bien équipés.

Petite liste non exhaustive d'aides à la conduite : ABS, ESP, régulateur / limiteur de vitesse, feux automatiques, maintiens dans les voies de circulation, radar avant / arrière, frein à main électronique, Clef keyless, affichage des limitations de vitesse sur le tableau de bord ainsi que de la distance de sécurité, freinage d'urgence, etc.

Bastien de FIFTY DRIVE

Le premier point à retenir est que dès qu’il y a un manque de visibilité, il faut se faire voir et voir. Pour ça, on active les feux de croisement.

En complément, en cas de neige :

On active les feux de brouillard avant (si l’on en a) et feux de brouillard arrière.Ce qui permettra aux usagers derrière nous de nous reconnaître. Si l’usager vous suit de près, désactivez les feux de brouillard arrière afin de ne pas l’éblouir.

En complément, en cas de pluie :

On active les feux de brouillard avant. Ça nous permettra de mieux voir le bord de notre voie.

ATTENTION ! On n’active pas les feux de brouillard arrière, son ampoule est trop puissante et éblouira les usagers derrière vous, en plus de créer un effet de réflexion de la lumière. Ce qui éblouira d’autant plus. Sympa pour ses yeux. 😵

En complément, en cas de brouillard :

On active les feux de brouillard avant et arrière.

Même chose, si un usager vous suit, vous pouvez désactiver le feu de brouillard arrière. Pensez cependant à le réactiver s’il change de direction qu’il s’éloigne et que vous le percevez difficilement.

Il est intéressant de vérifier le fonctionnement de tous ces feux, pour ne pas se retrouver embarrassé le jour où vous en aurez besoin.

Utilisation des feux en cas de neige, pluie, brouillard.

Question ? Direction les réseaux. 😉

Bastien de FIFTY DRIVE.

Les feux de position ne servent plus réellement. L’utilisation des feux de croisement à sa place est mieux, pour être vu et pour voir.

Pour mieux comprendre, les feux de position font le même effet que si vous aviez deux lampes torches à ampoule, devant votre voiture.

Donc même quand le soleil se couche, ils ne servent pas à grand-chose, passez directement au feu de croisement.😉

On pourrait ajouter à la liste les feux de jour, de plus en plus répandu sur les véhicules récents. Attention ces feux ne s’allument qu’à l’avant. Ils ne sont pas utilisables au soleil couchant ou de nuit.

Utilisation des différents feux sur le véhicule. majoritairement pour l'avant.

Question ? Direction les réseaux. 😉

Bastien de FIFTY DRIVE.

Les différents moyens d’entrainement (sur un véhicule).

Le plus courant c'est le "FWD", appelé aussi traction. Ce sont les roues avant qui sont entrainées par le moteur.

"RWD", rear wheel drive. Connu en tant que « propulsion ». Ce sont les roues arrière qui sont entrainées par le moteur.

"AWD", all wheel drive. Connu sous le nom, 4 roues motrices. Les 4 roues sont entrainées par le moteur.

Les différents moyens d'entrainements. FWD / RWD / AWD.

Question ? Direction les réseaux. 😉

Bastien de FIFTY DRIVE.

On sait qu’ils ne font parfois pas bon ménage. De même, couplé à l’alcool ou les drogues.

Il existe trois catégories :

ATTENTION ! Des médicaments sans ordonnance peuvent avoir l’un de ces pictogrammes, comme un sirop pour la toux.

Médicaments et conduite. Les trois catégories.

Question ? Direction les réseaux. 😉

Bastien de FIFTY DRIVE.

Oui, ce nom est chiant. Mais, il est, au fond, simple à comprendre.

Lisez-le de cette manière :

On sait donc que nous sommes dans une zone où le stationnement est défini selon la date.

Poursuivons :

(dans chaque rue, il y a un côté pair et un côté impair)

Pour se souvenir que c’est du côté impair, prenez le 1, c’est un chiffre impair.

Même chose, pour s’en souvenir on prend le 16 qui est un nombre pair.

Le changement de stationnement le 15 et le 31 se fait entre 20h30 et 21h.

Il se peut qu’il y ait un petit pictogramme ajoutant une info supplémentaire sur le stationnement. (horodateur, disque de stationnement)

Pour terminer, tant que vous n’avez pas vu le même panneau en griser, vous êtes toujours dans la zone de stationnement et donc soumise à cette règle.

Plus simple non ?

Panneau de stationnement unilatéral à alternance semi-mensuelle.

Question ? Direction les réseaux. 😉

Bastien de FIFTY DRIVE.

La semaine dernière nous parlions carburant, cette semaine c’est crit’air.

Presque obligatoire sur tout le territoire. Certes sur le papier c’est dans les grandes villes, mais dans la pratique quand vous vous déplacez de ville en ville, si vous en traversez une soumise à la vignette vous devez l’avoir sur votre véhicule.

Plusieurs catégories existent :

- Véhicule 100 % électrique et hydrogènes.

- Cat.1, Euro 5 et 6. À partir du 1er janvier 2011.

- Cat.2, Euro 4, du 1/1/2006 au 31/12/2010 pour l’essence. Euro 5 et 6, à partir du 1/1/2011 pour le diesel.

- Cat.3, Euro 2 et 3, du 1/1/1997 au 31/12/2005 pour l’essence. Euro 4 du 1/1/2006 au 31/12/2010 pour le diesel.

- Cat.4, Euro 3, du 1/1/2001 au 31/12/2005 pour le diesel.

- Cat.5, Euro 2, du 1/1/1997 au 31/12/2000 pour le diesel.

- Autres, Euro 1 et avant. Jusqu’au 31/12/1996.

Vignette électrique / cat 1 / cat 2.
cat 3 / cat 4 / cat 5.

Question ? Direction les réseaux. 😉

Bastien de FIFTY DRIVE.

Aujourd’hui un petit rappel des différents carburants (les plus répandus) que nous pouvons rencontrer en stations-service.

N’oubliez pas de vérifier que vous avez choisi le bon carburant avant d’en mettre. Il est régulier de voir des erreurs de carburant, qui peuvent immobiliser votre véhicule pendant plusieurs heures. Le temps de se faire remorquer au garage le plus proche.

Essence = E5 / E10 / E 85.

Diesel = B7 / B10.

Trappe à essence et différents carburants.

Question ? Direction les réseaux. 😉

Bastien de FIFTY DRIVE.

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